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  两家公司的合作内容还包含Nexus的利用。 在Nexus领域,住友商事是第一家与贝尔直升机携手的日本企业。

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2017年,波音将开发无人飞机的初创企业极光飞行科学公司(AuroraFlightSciences)纳入子公司。   如果飞行汽车市场形成的话,还将有助于诞生新的零部件产业。 美国波音的首席技术官(CTO)格雷格·希斯罗普(GregHyslop)表示“飞机和汽车在不断靠拢”。 要实现飞行汽车,自动驾驶技术和电动化不可或缺。

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还寻求通过住友商事旗下的租赁公司,摸索提供面向出租车服务的汽车。   关于住友商事用于试验的大型无人机,日本物流企业雅玛多控股也有用于物流的构想,预定今年夏季在美国国内进行演示飞行。 关于采用无人机的配送服务,日本乐天正在推进以静冈县的平原靠近山间地区的住宅为对象运送日用品与盒饭的验证试验,计划到2020年度面向人口稀疏地区推出日本国内最早的配送服务。

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  正在开发的飞行汽车把具备自动驾驶功能的纯电动汽车(EV)和乘用型无人机结合起来。

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  住友商事携手的贝尔直升机是直升飞机的大型制造商,还制造军用飞机等。 在垂直起飞领域具有较高技术。 该公司1月披露了正在开发的用于载人飞行的飞行汽车“Nexus”。 Nexus为5座,续航距离达到约240公里。

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力争打造能在完全无人状态下自主运行的飞机,正在反复进行试验。

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斯巴鲁的常务执行董事户塚正一郎表示,“在运输人和物的交通工具领域,汽车和飞机的亲和性很高。

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汽车和飞行汽车的核心技术的发展方向彼此重合,还有望扩大传感器零部件、电池和轻量化材料等的需求。

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原标题:“飞行汽车”离实用化越来越近  据《日本经济新闻》4月9日报道,在日本,推进以垂直起降来移动的“飞行汽车”走向商用服务的行动已经出现。

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斯巴鲁正涉足这两方面”。 (责编:赵超、杨波)。

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在城市地区通过纯电动汽车行驶,而城市之间的移动则以具有乘坐舱的无人机在空中飞行。 开发方于2018年11月展示了4分之1大小的试制机。

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